De machtige Chevrolet Corvette is meer dan eens 'Amerika's sportwagen' genoemd – en terecht. Hij levert prestaties die ver boven zijn prijsklasse uitsteken. Op de bucketlists van snelheidsduivels in dit land staat de Corvette voor het soort bereikbare droom waar veel autoliefhebbers naar kunnen streven.
![10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette]( "10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette")
Elke generatie heeft zijn eigen voordelen en eigenaardigheden, waarbij de meest recente iteraties de beste supercars uit landen als Italië evenaren. Een gestage – maar nog steeds relatief beperkte in vergelijking met echte massamarktmodellen – aanvoer vanuit de fabriek in Kentucky betekent dat er weliswaar geen Corvette op elke straathoek staat, maar een overvloed aan tweedehands exemplaren op de gebruikte automarkt maakt het model bereikbaar voor nog meer autoliefhebbers met een droom.
1 - 1953
Het eerste model dat de naam droeg, verscheen in 1953 nadat het op de Motorama-show van GM was getoond. Er waren plannen om ongeveer 300 van deze cabriolets te verkopen, hoewel naar schatting slechts 183 kopers zich meldden. Elk exemplaar was in Polo White gespoten en had een rode bekleding aan de binnenkant, allemaal van een productielijn in Michigan.
![10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette]( "10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette")
2 - 1983
Dertig jaar later vinden we... geen Corvette. Destijds wist het topmanagement dat het bestaande model erg verouderd was en had een volledige vernieuwing voorbereid, maar het was nog niet helemaal klaar voor prime time toen het modeljaar 1983 uitkwam. In plaats van hun performance-vlaggenschip te overhaasten, werd het modeljaar 1983 overgeslagen – althans voor de klanten. Slechts één pre-productieauto glipte door de mazen; deze staat nu in een museum.
3 - National Corvette Museum
Het kost een speciale auto om een plek in een museum te verdienen – en nog specialer om een eigen museum te verdienen. Het National Corvette Museum bevindt zich in Kentucky, niet ver van de GM-fabriek waar tegenwoordig Corvettes worden geproduceerd. Het herbergt een breed scala aan belangrijke exemplaren, waaronder productie-mijlpalen en filmauto's. Leuk weetje: een sinkhole slokte in 2014 acht auto's op, hoewel sommige werden geborgen en zelfs gerestaureerd.
![10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette]( "10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette")
4 - Begint met 'C'
Elke generatie Corvette, gedefinieerd door het jaar waarin grote veranderingen plaatsvinden, wordt door autoliefhebbers en fans aangeduid met een alfanumerieke notatie. De eerste Corvette-generatie, van 1953 tot 1962, wordt de C1 genoemd. Dit gaat in volgorde verder tot het huidige model, de C8 genaamd. U weet dat u met een echte Corvette-fan praat als ze deze termen gebruiken.
5 - Shark Week
Nu u op de hoogte bent van de terminologie, kunnen we u gewoon vertellen dat het C3-model ('68 tot '82) enorm werd beïnvloed door ontwerpen van een GM-conceptauto genaamd Mako Shark II. Ontworpen door topkunstenaar Larry Shinoda, zat het concept vol met kieuwen en scherpe hoeken – en dat gold ook voor de productieversies van de C2.
![10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette]( "10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette")
6 - Lang mag u rijden
En ja, u leest het goed – de C3 was bijna vijftien jaar in productie, zij het met enkele wijzigingen, maar niet genoeg om de generatielijn te veranderen. Een oliecrisis hielp niet mee, net als de invoering van een nationale snelheidslimiet van 55 mph en diverse veiligheidscampagnes. Toch zette de Corvette door en kwam uit die periode met speciale edities en een injectiemotor.
7 - Ruimte-eigenaardigheden
Als symbool van Amerikaans succes is het misschien geen verrassing dat Corvettes werden begunstigd door NASA-astronauten, vooral in de jaren '60 en '70. Er gaan verhalen rond over politieagenten in Florida die een oogje toeknepen terwijl ruimtevaarders als Alan Shepard en Gus Grissom hun auto's op openbare wegen en langs sommige stranden raceten.
![10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette]( "10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette")
8 - Indy Koorts
Dat andere symbool van Amerikaanse snelheid, de Indy 500, heeft de Corvette tot nu toe maar liefst 22 keer als pace car verwelkomd. Dat is meer dan enig ander individueel model, hoewel het sommigen misschien zal verrassen te horen dat deze pas in 1978 verscheen, toen deze werd bestuurd door Indy-kampioen Jim Rathmann. Zeker beter dan het jaar dat ze een Oldsmobile Bravada gebruikten.
9 - Elektrische Glijbaan
Een overstap naar middenmotoren voor de C8-generatie betekende dat de voorkant van de Corvette eindelijk vrijkwam voor een elektromotor ter grootte van een meloen. Geïnstalleerd om de krachtige V8-motor te ondersteunen, niet te vervangen; het stelde GM in staat om de eerste productie all-wheel drive Corvette te bouwen. De E-Ray genaamd, heeft hij een hybride aandrijflijn die 655 pk levert en in ongeveer 2,5 seconden naar 60 mph accelereert.
![10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette]( "10 dingen die u moet weten over de Chevy Corvette")
10 - Viercijferige Paardenkracht
Ingenieurs doorbraken de viercijferige grens met de meest recente ZR1, wiens 5,5L V8-motor met platte krukas 1.064 pk leverde. Dit enorme vermogen wordt volledig via de achterwielen overgebracht. Nauwelijks een jaar later namen snelheidsduivels binnen het bedrijf de elektromotor van de E-Ray en stopten deze in de neus van een ZR1, waarmee de ZR1X werd gecreëerd. Goed voor een indrukwekkende 1.250 pk, schat men dat dit all-wheel drive beest in minder dan 2 seconden 60 mph kan bereiken.
Corvette Waarde
Volgens onze vrienden bij Hagerty zijn de minst waardevolle C4 Corvettes sinds begin 2020 in drie jaar tijd 14% in waarde gestegen, en de waarde is de afgelopen vijf jaar met 20% blijven stijgen. De waarden van vintage Corvettes variëren enorm, dus er is voor bijna iedereen wel iets. De prijzen variëren van $ 16.000 voor een C4 vierde generatie Corvette (1984-1996) in conditie #3 tot $ 146.700 voor een C2 tweede generatie auto (1963-1967).
Meer informatie over waardetrends vindt u met de waardetool van Hagerty.
Voor wat plezier, bekijk dit artikel over de duurste Corvette die ooit op een veiling is verkocht.
Vraag een verzekeringsofferte aan bij Hagerty – een bedrijf dat verzekeringen aanbiedt voor mensen die van auto's houden. Bovendien, als u van plan bent te investeren in een klassieke auto of een van uw eigen wilt verkopen, is de Hagerty-marktplaats iets voor u!
Elke generatie heeft zijn eigen voordelen en eigenaardigheden, waarbij de meest recente iteraties de beste supercars uit landen als Italië evenaren. Een gestage – maar nog steeds relatief beperkte in vergelijking met echte massamarktmodellen – aanvoer vanuit de fabriek in Kentucky betekent dat er weliswaar geen Corvette op elke straathoek staat, maar een overvloed aan tweedehands exemplaren op de gebruikte automarkt maakt het model bereikbaar voor nog meer autoliefhebbers met een droom.
1 - 1953
Het eerste model dat de naam droeg, verscheen in 1953 nadat het op de Motorama-show van GM was getoond. Er waren plannen om ongeveer 300 van deze cabriolets te verkopen, hoewel naar schatting slechts 183 kopers zich meldden. Elk exemplaar was in Polo White gespoten en had een rode bekleding aan de binnenkant, allemaal van een productielijn in Michigan.
2 - 1983
Dertig jaar later vinden we... geen Corvette. Destijds wist het topmanagement dat het bestaande model erg verouderd was en had een volledige vernieuwing voorbereid, maar het was nog niet helemaal klaar voor prime time toen het modeljaar 1983 uitkwam. In plaats van hun performance-vlaggenschip te overhaasten, werd het modeljaar 1983 overgeslagen – althans voor de klanten. Slechts één pre-productieauto glipte door de mazen; deze staat nu in een museum.
3 - National Corvette Museum
Het kost een speciale auto om een plek in een museum te verdienen – en nog specialer om een eigen museum te verdienen. Het National Corvette Museum bevindt zich in Kentucky, niet ver van de GM-fabriek waar tegenwoordig Corvettes worden geproduceerd. Het herbergt een breed scala aan belangrijke exemplaren, waaronder productie-mijlpalen en filmauto's. Leuk weetje: een sinkhole slokte in 2014 acht auto's op, hoewel sommige werden geborgen en zelfs gerestaureerd.
4 - Begint met 'C'
Elke generatie Corvette, gedefinieerd door het jaar waarin grote veranderingen plaatsvinden, wordt door autoliefhebbers en fans aangeduid met een alfanumerieke notatie. De eerste Corvette-generatie, van 1953 tot 1962, wordt de C1 genoemd. Dit gaat in volgorde verder tot het huidige model, de C8 genaamd. U weet dat u met een echte Corvette-fan praat als ze deze termen gebruiken.
5 - Shark Week
Nu u op de hoogte bent van de terminologie, kunnen we u gewoon vertellen dat het C3-model ('68 tot '82) enorm werd beïnvloed door ontwerpen van een GM-conceptauto genaamd Mako Shark II. Ontworpen door topkunstenaar Larry Shinoda, zat het concept vol met kieuwen en scherpe hoeken – en dat gold ook voor de productieversies van de C2.
6 - Lang mag u rijden
En ja, u leest het goed – de C3 was bijna vijftien jaar in productie, zij het met enkele wijzigingen, maar niet genoeg om de generatielijn te veranderen. Een oliecrisis hielp niet mee, net als de invoering van een nationale snelheidslimiet van 55 mph en diverse veiligheidscampagnes. Toch zette de Corvette door en kwam uit die periode met speciale edities en een injectiemotor.
7 - Ruimte-eigenaardigheden
Als symbool van Amerikaans succes is het misschien geen verrassing dat Corvettes werden begunstigd door NASA-astronauten, vooral in de jaren '60 en '70. Er gaan verhalen rond over politieagenten in Florida die een oogje toeknepen terwijl ruimtevaarders als Alan Shepard en Gus Grissom hun auto's op openbare wegen en langs sommige stranden raceten.
8 - Indy Koorts
Dat andere symbool van Amerikaanse snelheid, de Indy 500, heeft de Corvette tot nu toe maar liefst 22 keer als pace car verwelkomd. Dat is meer dan enig ander individueel model, hoewel het sommigen misschien zal verrassen te horen dat deze pas in 1978 verscheen, toen deze werd bestuurd door Indy-kampioen Jim Rathmann. Zeker beter dan het jaar dat ze een Oldsmobile Bravada gebruikten.
9 - Elektrische Glijbaan
Een overstap naar middenmotoren voor de C8-generatie betekende dat de voorkant van de Corvette eindelijk vrijkwam voor een elektromotor ter grootte van een meloen. Geïnstalleerd om de krachtige V8-motor te ondersteunen, niet te vervangen; het stelde GM in staat om de eerste productie all-wheel drive Corvette te bouwen. De E-Ray genaamd, heeft hij een hybride aandrijflijn die 655 pk levert en in ongeveer 2,5 seconden naar 60 mph accelereert.
10 - Viercijferige Paardenkracht
Ingenieurs doorbraken de viercijferige grens met de meest recente ZR1, wiens 5,5L V8-motor met platte krukas 1.064 pk leverde. Dit enorme vermogen wordt volledig via de achterwielen overgebracht. Nauwelijks een jaar later namen snelheidsduivels binnen het bedrijf de elektromotor van de E-Ray en stopten deze in de neus van een ZR1, waarmee de ZR1X werd gecreëerd. Goed voor een indrukwekkende 1.250 pk, schat men dat dit all-wheel drive beest in minder dan 2 seconden 60 mph kan bereiken.
Corvette Waarde
Volgens onze vrienden bij Hagerty zijn de minst waardevolle C4 Corvettes sinds begin 2020 in drie jaar tijd 14% in waarde gestegen, en de waarde is de afgelopen vijf jaar met 20% blijven stijgen. De waarden van vintage Corvettes variëren enorm, dus er is voor bijna iedereen wel iets. De prijzen variëren van $ 16.000 voor een C4 vierde generatie Corvette (1984-1996) in conditie #3 tot $ 146.700 voor een C2 tweede generatie auto (1963-1967).
Meer informatie over waardetrends vindt u met de waardetool van Hagerty.
Voor wat plezier, bekijk dit artikel over de duurste Corvette die ooit op een veiling is verkocht.
