Jest kilka rzeczy, które należy wziąć pod uwagę. Po pierwsze, nasze ciężarówki są ciężkie. Około 5000 funtów na drodze. Po drugie, nie są najlepsze do chłodzenia ze względu na przednią część nadwozia. Mając to, co masz w swoim profilu, będąc w NM (gorące temperatury), Corvette Servo, przełożenie 4:10 i chip, zainwestowałbym w chłodnicę skrzyni biegów. Czy kiedykolwiek słyszałeś, żeby ktoś powiedział, że dodanie chłodnicy skrzyni biegów spowodowało awarię skrzyni biegów? To tylko tanie ubezpieczenie dla modyfikacji, które już zrobiłeś. Ciepło zabija płyn przekładniowy, gdy płyn zaczyna się psuć, zużywają się sprzęgła. Utrzymywanie płynu w chłodzie sprawia, że skrzynia biegów jest zadowolona. Jeśli chodzi o zmianę ciśnienia zmiany biegów, to podnosi temperaturę. Zatem używanie tunera, stanie na nim na światłach i czekanie na drugi bieg może generować ciepło i może zużywać skrzynię biegów. Robienie tego na każdym światłach doprowadzi do tego, że w końcu to zrani. Robienie tego od czasu do czasu nie zabije go. Również energiczne opuszczenie świateł, a następnie normalna jazda, w której płyn wraca do normalnej temperatury roboczej, również pomaga. Jedyną rzeczą, którą również bym powiedział, jest to, że jeśli dodajesz chłodnicę skrzyni biegów, wydaj pieniądze i kup dobrą. Naprawdę są jedną z tych rzeczy, za które dostajesz to, za co zapłaciłeś.

 

Wizzer, musisz porozmawiać z Gregiem na tym forum, jest on właścicielem pheniox trans. W Weatherford w Teksasie.

 

Greg jest tym człowiekiem... Zbudował mojego 2004 w 2006 roku. Mam 427 w moim SSR i skrzynia biegów jest dziś tak mocna, jak wtedy, gdy on ją zbudował. Moja oryginalna skrzynia biegów zaczęła się ślizgać, gdy zwiększyłem moc oryginalnego silnika o 100 koni.

 

Standardowy 4L60E w modelach ciężarówek z lat 2003-2004 jest zasadniczo taki sam jak ten, który można znaleźć w każdym 1/2-tonowym pickupie GM z tej samej epoki. Zazwyczaj oferują one żywotność przekraczającą 150 000 mil przy przeciętnym użytkowaniu.
Instalacja serwa Corvette poprawi żywotność taśmy 2-4, ponieważ pomaga zmniejszyć poślizg, nie wyobrażam sobie żadnego scenariusza, w którym mogłoby to spowodować uszkodzenie, chyba że jest nieprawidłowo zainstalowane.
Dodanie chłodnicy skrzyni biegów jest zawsze dobrym pomysłem, szczególnie w przypadku pojazdu z problemami z chłodzeniem, takiego jak SSR, poprowadź przewody najpierw przez chłodnicę, a następnie przez chłodnicę i z powrotem do skrzyni biegów. Ważne jest, aby utrzymywać płyn w dobrym stanie w każdej skrzyni biegów, przejście na syntetyki naprawdę pomaga, to naprawdę życiodajna krew skrzyni biegów.
Zwiększanie ciśnienia w linii za pomocą tuningu jest w porządku, ale są granice, więcej nie zawsze znaczy lepiej, a wyższe ciśnienie obciąża pompę. Jeśli zamierzasz zwiększyć ciśnienie w linii, sugerowałbym limit 225 psi przy pełnym otwarciu przepustnicy na biegu w standardowej skrzyni biegów, można to zmierzyć za pomocą manometru.
Zarządzanie momentem obrotowym zostało zaprojektowane w celu zmniejszenia obciążenia skrzyni biegów i układu napędowego przy dużych obciążeniach, takich jak zmiany biegów przy pełnym otwarciu przepustnicy. Różnica w osiągach jest prawie nie mierzalna, ale odczucie w siedzeniu jest na pewno. W przypadku standardowego silnika/skrzyni biegów nie martwiłbym się zbytnio, ale przy dodawaniu mocy zarządzanie momentem obrotowym może być oszczędzaczem skrzyni biegów.

 

Bardzo ciekawe i pouczające informacje, Greg. Dziękuję.

 

Dzięki wszystkim za opinie.

 

Jakie różnice (jeśli w ogóle) wprowadził Chevy w 4L60E między '04 300 KM 5.3 a '05 390 KM 6.2???

 

Jakie różnice (jeśli w ogóle) wprowadził Chevy w 4L60E między '04 300 KM 5.3 a '05 390 KM 6.2???

Przeszedł na mocniejszy 4L65E za LS2.

 

Tak, miałem moją skrzynię biegów L460 przebudowaną przy 120 000 milach, musiałem wyjąć skrzynię biegów, aby wymienić tylną uszczelkę po 16 latach. Więc, podczas gdy skrzynia biegów była wyjęta, przebudowana, była zużyta w około 75%. Nowe pompy, czysta wymiana filtra itp.

Mam teraz 181 531 mil na moim 04. I zmierzam na Michigan International rally, mam nadzieję, że ta licha skrzynia biegów da radę.

Dicktator

 

4L65E ma inny zestaw planetarny i hartowany (chyba) wał wejściowy, lepsze sprzęgła i kilka innych elementów, które czynią go mocniejszym. ALE są one znacznie mocniejsze po tym, jak @Greg Ducato zastosuje do nich swoją magię.